Luftschiff MW003 – Kalmar

Die Geschichte des Luftschiffes ist fantastisch und weist doch eine gut 60jährige Lücke auf: Die Entwicklung fand 1937 in Lakehurst ein abruptes, auch politisches Ende. Nicht nur die Explosion der Hindenburg, auch das Verlangen der Kriegsmaschinerie, besonders der Nazis unter Göring, nach schnellen und wendigen Fluggeräten drängte die Luftschiffe in die Bedeutungslosigkeit.

Erst in jüngster Zeit wurden wieder große Luftschiffe konzipiert und gebaut. Moderne Werkstoffe, der sich ändernde Umgang mit Ressourcen, ihre Unabhängigkeit von Verkehrswegen und Flughäfen machen sie wieder interessant. Doch Luftschiffe können mehr, als Gewinne einfahren: Sie sind langsam, leise und können überall halten. Luftschiffe fliegen nicht, sie fahren, schweben.

Friedliches Miteinander der Nationen

Das langsame, verletzliche Luftschiff war und ist ein Symbol für das stolze, friedliche Miteinander der Nationen.

MW003 hat nicht die klassische Zigarrenform: Durch die Integration des Wohnraumes in die Gesamtstruktur erklärt sich der im vorderen Bereich des Schiffes stehende, und im hinteren Bereich liegende Querschnitt. Bei Luftschiffen verbinden sich Schwerkraft und Auftrieb zu einer harmonischen Einheit, die ein 81 Meter langer, heliumbefüllter Körper bildet, an dem der Wohnraum hängt. Das Prinzip des Hängens wird in den Innenraum weitergeführt und auf Möblierung und Struktur angewandt. Das Hängen am Auftriebskörper wird in jedem Detail fühlbar: Die Sessel hängen, die Tische hängen, das Bett hängt, die Küche hängt, auch der Fussboden ist mit Seilen von der Tragstruktur abgehängt. Dadurch kann man alles leicht, weil nicht selbsttragend bauen. Sessel können auf eine Sitzfläche und ein paar Meter Seil reduziert werden. Sollen die Teile nicht schwingen, können sie an Systempunkten im Boden abgespannt werden.

Die Navigation eines modernen Luftschiffes ist durch Systeme wie GPS, Autopilot und Lage- bzw. Positionskontrollen deutlich erleichtert. Ständig begleitet wird MW003 von kleinen Satelliten, Drohnen. Wie losgelöste Köpfe, ausgerüstet mit stereoskopischen Kamerasystemen, Mikrofonen und Lautsprechern erledigen sie Erkundungsflüge, kleine Einkäufe, etc. Ansonsten befinden sie sich in einer im Bauch des Schiffes integrierten Ladestation.

Daten

Halbstarres Luftschiff in Schwerer-als-Luft-Technik, drei Benzinmotoren mit schwenkbaren, verstellbaren Schubvektoren, ein Elektromotor für Querstromdüse, 2000 kg Nutzlast, Bruttomasse 13000 kg

Länge: 81 m

Vmax: 120 km/h

Reichweite: 1500 km

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Publikationen & Auszeichnungen:

Adolf Loos Staatspreis Design

Rathaus Wien, Österreichischer Aero-Club: 100 Jahre in der Luft

Flughafen Thalerhof Graz

Jonathan Bell, „Penthouse Living“

www.tramway.at

Zitat:

Neal Stephenson, „Diamond Age“

© 2001 Moritsch, Wassner